Hrvatski novinari u posjetu Indiji sreli su se s Nandanom, ali ne Vidoševićem, iako mu je na prvi pogled nevjerojatno sličio, nego s Nandanom Mehtom, predstavnikom tvrtke TATA CONSULTANCY SERVICES (TCS), globalnim liderom u IT servisima koji partnerima diljem svijeta ekspertizom pomaže transformirati biznis. TCS je indijski multinacionalni servis informacijske tehnologije sa sjedištem u Mumbaiju, u državi Maharashtri koji ima urede u 55 zemalja, a Brand Finance smatra TCS jednim od četiri globalna brenda IT servisa. TCS jedna je od podružnica globalno poznate TATA grupe, osnovane prije 151 godinu i orijentirane na globalno poduzetništvo. TATA grupa zapošljava 750 tisuća ljudi, od kojih je oko 39% žena u 23 zemlje svijeta. S preko 1000 kompanija u Grupi i prihodom od 150 milijardi dolara godišnje, bavi se gotovo svim područjima, od tehnologije, komunikacija, čelika, graditeljstva, hotelijerstva, proizvodnje sokova i vode, franšize Starbucksa u Indiji do automobilske industrije. Vijest da je TATA grupa kupila Jaguar i Rover odjeknula je svijetom. Nakon smrti njenog osnivača Jamsetjija Tate, Grupu vode zaklade koje odlučuju o investicijama i poslovnim potezima. TATA je zainteresiran i za investiranje u jugoistočnoj Europi, a Nadhan Mehta ističe kako su pravila poslovanja strogo postavljena. Barem 50% profita vraća se u zajednicu i poboljšava kvaliteta života. TCS je jedna od tvrtki budućnosti kojoj se Indija sa svojim ogromnim potencijalima intenzivno okreće.

Najvažnija politička debata koja se vodi ovih dana u Indiji je cijena luka koja je za neke vrste, u odnosu na prošlu godinu, porasla gotovo 1000%. Luk je osnovna namirnica u indijskoj prehrani i zbog njegove skupoće digli su se na noge građani i opozicija, a po bezbrojnim medijima i društvenim mrežama vode se debate o tome tko jede luk, a tko ne. I tko plače zbog njega. To je jedan od specifičnih problema s kojima se suočava jedna od najbrže rastućih ekonomija u svijetu koja ove godine ipak bilježi usporavanje, a to znači da će BDP umjesto predviđenih 7,4% zbog inflacije rasti za nas po još uvijek nezamislivoj stopi od 5,1%. No za drugu najmnogoljudniju zemlju u svijetu, s milijardu i 380 milijuna stanovnika, sve ispod šest posto nije dovoljno. Iako je, prema podacima nacionalne agencije za investicije i promociju Invest India, Indija peta najveća ekonomija u svijetu, ona je još zemlja u razvoju koja doživljava period potpune transformacije. Zamah je bio osobito vidljiv pod vladom premijera Narendre Modija koji je na vlasti od 2014., a u proljeće 2019. osvojio je još jedan mandat. U posljednjih šest godina rade se veliki infrastrukturni projekti, poput gradnje aerodroma i modernih autoputova koji donose veliku promjenu u način života i poslovanja u Indiji. Svake minute izgradi se tri metra novog autoputa, regionalnih i lokalnih cesta, a do 2022. prema planu indijske vlade trebalo bi se izgraditi dodatnih 18.637 km autocesta. Iako se nastoji kontrolirati prirast stanovništva, ono će do 2025. doseći 1,5 milijardi, a ljudski resursi ujedno su i najveća prednost i bogatstvo Indije.

Naime, 2020. prosječna starost indijskog stanovništva bit će 29 godina, a u EU-u 43,1 godinu i projekcije pokazuju da će polovicom stoljeća svaki treći stanovnik EU-a imati preko 65 godina.

Indija je jedan od najvećih svjetskih zagađivača, ali i jedna od najvećih žrtvi klimatskih promjena i upravo zato vlada premijera radi na projektu „Očistimo Indiju“ koji uključuje i upravljanje otpadom, recikliranje i veću upotrebu obnovljive energije te veliki projekt čišćenja rijeke Ganges.

Zbog ogromnog tržišta Indija je s milijardu i 380 milijuna stanovnika, raj za proizvođače mobilnih telefona kojih ima 1,2 milijarde, a ima i 570 milijuna korisnika interneta

 

‘’Mama Ganga, mama Ganga’’ je zarazni stih pjesme posvećene indijskoj svetoj rijeci Gangesu koju indijska vlada unutar Nacionalne misije za čisti Ganges (NMCG) i programa „Namami Gange“ nastoji očistiti do 2022. Duga 2510 kilometara, rijeka Ganges izvire u zapadnom dijelu Himalaje, u indijskoj saveznoj državi Uttarakhand i tamo je kristalno čista. Proteže se kroz pet od 28 indijskih saveznih država, predstavlja 28% vodnog bogatstva Indije, uz nju je vezano 43% indijske populacije i stanište je za 143 životinjske vodene vrste.

Radi se o projektu koji je započeo još 1986., no sve do 2014. jedva da se pomaknuo s mjesta jer je gotovo cijela provedba bila prepuštena lokalnim vlastima. Osnivanjem Nacionalne misije stvoreno je centralno tijelo koje koordinira svim akcijama čišćenja. U projekt je, kako smo čuli od glasnogovornika indijske vlade, uključena i nama susjedna Slovenija koja očito puno pametnije koristi bivše veze iz Pokreta nesvrstanih i svoju poziciju u EU-u za sklapanje unosnih poslova s Indijom.

Rijeka Ganges simbol je indijske kulture, povezana je s vjerom i životom ljudi koji se u njoj mole, a svaki tjedan 220 milijuna vjernika dolazi se u njoj okupati. Kraj nje su tisućama godina dolazili umrijeti hinduistički vjernici jer se smatralo da, ako njihov pepeo i kosti budu bačeni u rijeku, idu ravno u nebo. Iz ekoloških razloga kojih je Indija postala svjesna, bacanje kostiju i većih količina pepela umrlih zabranjeno je, a umjesto toga kraj Gangesa se grade moderni krematoriji.

Zbog ogromnog zagađenja koje uzrokuje industrija, kanalizacije velikih gradova i sela, poljoprivreda i krupni otpad koji se baca u rijeku, premijer Narendra Modi osnovao je Nacionalno vijeće Gangesa na čijem je čelu. Cilj im je na temelju iskustva čišćenja Rajne i Dunava vratiti Gangesu čistoću, sačuvati geološku vrijednost, minimalni tok, floru i faunu, zaštititi korito od prirodnih katastrofa kao što su potresi i poplave i uljepšati obalu. U posljednje tri godine uspjeli su očistiti 1193 km, a u taj proces osim stručnjaka uključena je i ekološki sve osvještenija javnosti. Projekt se temelji na konceptu jedan grad, jedan operator, što znači da će se u svakom gradu kroz koji Ganges prolazi njime baviti samo jedne tvrtka koja će osigurati da sanitarne vode i kanalizacija ne odlaze u rijeku i da se za zbrinjavanje otpadnih voda upotrijebe nove tehnologije.

U Indiji se gotovo nigdje unutar, ali ni izvan institucija, hotela i restorana ne smije pušiti, dok istovremeno stotine milijuna automobila neprestano jure i trube u ogromnom prometnom kaosu na prometnicama velikih gradova.

Pred Indijom su i veliki planovi vlade koja intenzivno radi na privlačenju stranih investicija, iako su mnoge svjetske i europske kompanije odavno prisutne. Amazon ima najveći inovacijski centar izvan Amerike upravo u Indiji i tamo su Google, Apple, Samsung, IKEA, Nokia, Netflix, Airbus, IBM, da nabrojimo samo najveće. Automobilska industrija u velikoj je ekspanziji i u Indiji automobile proizvode KIA, Hyundai i Peugeot, a predviđa se da će do 2026. svake minute biti proizveden jedan automobil. Veliki investitor u Indiju je Njemačka i zbog toga kancelarka Angela Merkel nedavno je dovela veliko izaslanstvo njemačkih gospodarstvenika radi dogovora o budućem biznisu s indijskim partnerima. Onima koji se žele povezati s indijskim tvrtkama i gospodarstvenicima prva adresa će biti FICCI, Federation of Indian Chambers of Commerce, udruženje indijskih gospodarskih komora osnovano 1927. koje okuplja preko 2 milijuna članica. Njima se obraćaju predstavnici međunarodne poslovne zajednice i traže savjete, a oni se ponekad tiču i lokalnih običaja poslovanja. Poput onoga da ih ne treba čuditi ako indijski poslovni čovjek prije potpisivanja ugovora nazove svog astrologa da provjeri je li dobar dan, datum i sat koji jamči uspješan posao.

Promocijom investiranja u Indiju bavi se i Nacionalna agencija za promociju i olakšavanje poslovanja, neprofitna organizacija koja surađuje s Odjelom za industrijsku politiku i promociju, Ministarstvom trgovine i industrije i vladom. U Agenciji rade mladi visokoobrazovani ljudi koji objašnjavaju kako su platforme za investicije podijeljene u 25 područja i kako njihovi stručnjaci pružaju uslugu filtriranja onoga što se nudi investitorima preko međusobnog povezivanja i ugovaranja, sastanaka, provjeravanja kredibiliteta indijskih tvrtki i sklapanja ugovora.

Mediji su u Indiji mnogobrojni i slobodni. Djeluje preko 1000 TV kanala, a dnevne novine izlaze u milijunskim nakladama. Političari se boje i medija i pravosuđa

 

Na ljestvici Ease of doing business Svjetske banke, od 2014. do 2018. Indija je porasla za 14 mjesta i sada se nalazi na 63. poziciji, dok Start up India predstavlja drugi najveći takav sustav u svijetu.

U Indiji se političari boje medija i pravosuđa, rekao je za Nacional jedan od sugovornika iz Observer Research Foundation (ORF), think tanka osnovanog 1990., u kojem vodeći indijski ekonomisti, akademci i intelektualci svojim analizama i ekspertizom nastoje utjecati na javne politike. Iako se, ovisno o tome dolaze li iz vladi sklonih institucija ili iz nezavisnih znanstvenih i medijskih krugova, mogu čuti različite interpretacije i kritike na račun stanja ekonomije i demokracije u Indiji, ono oko čega se svi slažu jest da je pravosuđe neovisno i efikasno i da građani imaju veliko povjerenje u treći stup vlasti. U Indiji su mediji mnogobrojni i slobodni. Djeluje preko 1000 televizijskih kanala, a dnevne novine izlaze u milijunskim nakladama, pri čemu još uvijek raste kupovina tiskanih izdanja.

Sa stavom da je pravosuđe učinkovito ne bi se složili milijuni žena koje su i posljednjih dana demonstrirale zbog čestih grupnih silovanja nakon kojih su žrtve uglavnom brutalno ubijene, a za koja još uvijek nisu izrečene pravomoćne kazne. Javnost je prije nekoliko dana zgrozila vijest o smrti 23-godišnje žene u pokrajini Uttar Pradesh koju su njeni silovatelji koje je prijavila policiji zapalili, a ona je preminula od opekotina. U Indiji je 2016. prijavljeno preko 39.000 silovanja, no smatra se da je gotovo 99% silovanja neprijavljeno, prije svega zbog srama i utjecaja javnost.

Iako je indijski zakon izuzetno strog, a za silovanje i ubojstvo žene dosuđuje se smrtna kazna, indijska javnost nije zadovoljna ni postupanjem policije prema žrtvama i njihovim obiteljima, niti brzinom sudskih presuda.

Indija je doista nevjerojatna zemlja, kako kaže i njen turistički slogan, kao što je i zemlja ogromnih razlika, velikog bogatstva i raskoši s jedne strane i velikog, gotovo nezamislivog siromaštva s druge.

No vlada premijera Narendre Modija odlučila je uložiti znatan novac u urbanizaciju Indije i mijenjanje nekih tisućljetnih navika, poput obavljanja nužde na javnim površinama. U tu svrhu daju se potpore za izgradnju 7 milijuna zahoda jer ih većina kućanstava nema. Uslijed ekonomskog rasta, raste i indijska srednja klasa koja sve više troši na skuplje i luksuznije proizvode. Zbog ogromnog tržišta, Indija je raj za proizvođače mobilnih telefona kojih ima 1,2 milijarde, a ima i gotovo 570 milijuna korisnika interneta.

Iako Indija ima sustav besplatnog obrazovanja, kvalitetna sveučilišta i znanstvene institute, indijski roditelji troše puno na obrazovanje svoje djece u privatnim školama, a svake godine na školovanje u inozemstvo odlazi oko 400 tisuća indijskih studenata. Da je riječ o velikoj ekonomiji, najbolje govori podatak koji je otkrio dekan na Indian School of Business Rajendra Srivastava: u Indiji se svakog mjeseca tržištu rada pridruži od 1 do 2 milijuna novih radnika, a svake godine država mora zaposliti zemlju veličine Australije, dakle 25 milijuna ljudi. Osobito se potiče obrazovanje iz STEM područja jer Indija svoj rast i zahvaljuje napretku tehnologije i IT industrije.

Slovenija nas je pretekla i iako manja od Hrvatske, puno bolje posluje s Indijom bez obzira na to što je indijski predsjednik Ram Nath Kovind nedavno posjetio Hrvatsku

 

Jedan od gradova koji se mijenjaju na očigled, a čija je budućnost u razvoju IT industrije, tehnologije, farmaceutike i avioindustrije je i grad Hyderabad na jugu Indije koji je pretvoren u ogromno gradilište. Pokraj potleušica, živopisnih starih dućančića, kioska, obrtničkih radionica rastu ogromni neboderi, poslovni centri i shopping molovi spremni da prime nove stanovnike koji će biti zaposleni u jednoj od rastućih novih industrija. Hyderabad ima i jedan od novih modernih aerodroma pokraj kojeg je niknuo zrakoplovni centar, u kojem vrhunski inženjeri servisiraju avione iz cijelog svijeta. Pokraj njega otvorena je i ogromna slobodna zona za industrijske klastere, na kojoj investitori mogu graditi tvornice, proizvodne sale, istraživačke institute i slično, a za to im lokalne vlasti nude razne poslovne pogodnosti.

Veliki konkurent Indiji je Kina, ali predstavnici FICCI-ja, Federacije indijskih gospodarskih komora, priznaju da bi Indija u carinskom ratu između SAD-a i Kine mogla izvući itekakvu korist i uskočiti tamo gdje kineski proizvodi više nisu konkurentni. No usprkos međusobnom nadmetanju, u Indiji je sve više kineskih turista, a i sve više Indijaca putuje po svijetu posljednjih nekoliko godina.

S obzirom na povijest staru preko pet tisuća godina, Indija ima golemo kulturno bogatstvo, arhitektonsku baštinu i veliki turistički potencijal. Osim simbola Indije Taj Mahala, uvrštenog među sedam novih svjetskih čuda koji se nalazi na UNESCO-ovoj listi, bezbroj je vrijednih spomenika, hramova, palača, mauzoleja u svim dijelovima Indije, poput Crvene i Stare tvrđave ili Humayunove grobnice u Delhiju, hrama Akshardhama, tvrđave Agra kraj Agre, tvrđave Golkonde u Hyderabadu u južnom dijelu Indije.

Nevjerojatna Indija pruža nevjerojatne mogućnosti europskim zemljama, ali kako Hrvatska s 4 milijuna stanovnika predstavlja tek jedno manje predgrađe Delhija, morala bi se potruditi i pronaći svoju nišu. S obzirom na veliki broj Indijaca koji sve više putuju, svakako bi trebalo puno uložiti u promociju turizma i učiniti sustav izdavanja viza jednostavnijim, ali i raditi na međusobnom povezivanju start up-ova i IT industrije.

No iako je indijski predsjednik Ram Nath Kovind nedavno posjetio Hrvatsku s velikom delegacijom indijskih gospodarstvenika i iako je predsjednica Kolinda Grabar-Kitarović isticala hrvatski interes za boljom suradnjom, većih pomaka nema. Slovenija nas je pretekla i iako manja od Hrvatske, puno bolje posluje s Indijom.