Njemački proizvođač predstavio je u Frankfurtu futuristički koncept “Intelligent Aerodynamic Automobile” (IAA) koji mijenja aerodinamičke karakteristike ovisno o brzini kojom se kreće.

Automobil, koji dizajnom podsjeća na sljedeću generaciju kupe-limuzine CLS, ima koeficijent otpora zraka 0,19, zahvaljujući karoseriji čiji se zadnji dio automatski modificira pri brzinama iznad 80 km/h, a vozilo tada prelazi iz takozvanog “dizajn” moda u “aerodinamički” mod.

Osam pokretnih segmenata na stražnjoj strani vozila povećavaju dužinu automobila za 390 mm, dok se istovremeno zakrilca na branicima pomiču za 25 mm na prednjem i 20 mm na zadnjem dijelu vozila, kako bi se poboljšao protok zraka u vožnji pri većim brzinama.

Automobil u ‘aerodinamičkom’ modu

Kada je parkiran, Mercedesov koncept dugačak je 5.040 mm, dok se u “aerodinamičkom” modu njegova dužina povećava na 5.430 mm.

Širina vozila je 1.995 mm, a visina 1.305 mm, dok je razmak između osovina komfornih 2.975 mm (desetak cm više nego kod aktualnog Mercedesa CLS).

Svojim dizajnom, unutrašnjost prati futurističku filozofiju koncepta.

Proizvođač objašnjava kako su neki elementi preuzeti od aktuelne S klase (limuzine i coupea), poput velikih multimedijalni ekrana, koji obavljaju i funkciju instrument table, i ventilacijskih otvora.

Predviđena je i “komunikacija” s drugim vozilima i izvorima informacija, poput Interneta (pomoću Car-to-X tehnologije), kako bi se poboljšala sigurnost u vožnji.

Koncept IAA je pogonjen benzinsko-električnim hibridnim sustavom čija kombinirana snaga dostiže 279 ks (205 kW), dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.

U “dizajn” modu automobil može prijeći 62 km, samo uz pomoć električne energije, dok se autonomija na struju povećava na 66 km kad se aktivira “aerodinamički” mod.

Emisija ugljikovog-dioksida u prvom slučaju iznosi 31 g/km, a u drugom 28 g/km.